自我国在《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中，首次提出“海绵城市”概念以来，政策文件的下行、具体支持措施的实行，将海绵城市作为解决城市水问题的一个主导方向来推进与实施，以试点方式启动了全国海绵城市建设。到2020年，城市建成区20%以上的面积达到目标要求，2030年80%以上的面积达到目标要求。广州透水混凝土道路施工方案也成了主角，现在是2020年，不是还在技术的摸底情况，是正式步入海绵城市的初级阶段。
        广州透水混凝土道路施工方案中对于路面基层的要求是对人行道，自行车道等轻荷重地面，建议厚度不低于80mm；对停车场、广场等中荷重地面，建议厚度不低于100mm；重型车道建议厚度不低于180mm，考虑成本，往往分为二层施工，即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于30mm，下层为素色透水混凝土垫层。
        广州透水混凝土道路施工方案中还明解，为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下需有透水基层和较好保水性的垫层。在素土层夯实层上，配用的基层材料，应有适当的强度外，须有较好的透水性，采用级配砂砾或级配碎石等。采用级配碎石时，碎石的最大粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不超过50mm。垫层一般采用天然碎石，粒径小于10mm，俗称瓜子片，并铺有一定厚度、铺设需均匀平整。透水混凝土路面基层横坡度宜为1%～2%，面层横坡度应与基层横坡度相同。
        广州透水混凝土道路施工方案的全透水结构的人行道基层可采用级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层，基层厚度不应小于150mm。全透水结构的其他道路级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层上应增设多孔隙稳定碎石基层。对于半透水结构水泥混凝土基层来讲，抗压强度等级不应低于C20，厚度不应小于150mm；级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层不应小于150mm。
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