1）、彩色透气透水混凝土路面包括结构组合、材料组成与厚度确定。

    2）、彩色透气透水混凝土路面结构层一般由面层、基层和垫层组成。

    3）、彩色透气透水混凝土路面的设计应根据不同的土基条件和使用要求，选择适当的面层材料、透水性混凝土基层材料和水温稳定性好的垫层材料，以保证路面结构应具有足够的整体强度和透水性能。当路床下为粘性土时应设置保水垫层。

    4）、对人行步道，自行车道等轻荷重地面，设计面层厚度宜不低于 6cm，在停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于10cm。  

基层要求：

    1）、用于彩色透气透水性混凝土路面的基层材料除应具有适当的强度外，必须有较好的透水性。基层材料可采用透水性好的级配砂砾、级配碎石或多孔隙水泥稳定碎石。

    2）、当采用级配碎石基层时，碎石的粒径应小于0.7倍的基层厚度。

垫层材料要求：

   1）、应具有较好的保水性，在土基水、温状况不良时，用以改善土基的水、温状况，提高路面结构的水稳定性和抗冻胀能力。

   2）、垫层一般采用天然砂砾，为便于碾压，砾石粒径采用150mm厚度。垫层的压实度(重型击实标准)应不低于93%。

面层要求：

   1）、面层应具有适当的强度，并应平整、坚固、耐磨、较好的透水性，透水孔隙率15%~25%之间。

   2）、因成本考虑，可将面层分二层设计，即表层制成彩色透水层，厚度一般为3cm，下层制成素色透水层。

路基技术要求：

   1）、路基必须密实、均匀、稳定。

   2）、路槽底面土基回弹模量值宜200MPa。

   3）、土质路基压实度应采用重型击实标准。压实度不低于93%。

   4）、若路基土为不透水的粘土时，可将路床底一定深度内的土基进行换填处理，换填深度可根据换填材料的渗透系数、降雨强度等计算确定。

    5）、地下水位或地表水位较高，路基处于潮湿状态时，或者路基为透水性差的粘土或亚粘土时，可加设隔离层，将面层渗透的雨水进行收集或将其排至路基以外。

    6）、考虑到原有人行道板砖有一定厚度的混凝土垫层，为减少破碎、

换土的工作量，可采用钻孔或开槽的方法，提高基层的透水性。

    7）、路基表面应平整、坚实，具有规定的路拱和符合设计要求没有任何松散的材料和软弱地点，其平整度和压实度符合设计要求。

    8）、路基必须用压实，如发现过干、表面松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺灰或水泥等措施进行处理。

    9）、路基表面上的低洼或坑洞，应仔细填补压实，搓板、辙槽处应刮除，松散处，应耙松洒水重新碾压达到平整密实。